The sub assemblies and components that make up this Left Handle Switch include this Lever Assembly, the most expensive part.
Some items from this specific schematic: Cover,clutch Lever, Grip,left, Lever Assembly, Holder,lever.

Dado

SCREW (5X14)

Impugnatura L

Impugnatura Sinistra

Coperchio Frizione Leva

Bullone Leva

Regolatore Cavo

Dado Cavo Regolatore

Dado Cavo Regolatore Serratura

LEVER ASSEMBLY

LEVER ASSY,CLUTCH

Staffa Frizione Leva Supporto

Supporto Leva

Leva Frizione

Leva Frizione NON O.E. ALTERNATIVE 

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RM125 1987 (H) USA (E03)

La serie RM di moto da cross fu lanciata nel 1975, in sostituzione dei vecchi modelli TM. La gamma spaziava da 50 a 400 cc e riscuoteva un grande successo grazie alle macchine Suzuki vincitrici del campionato del mondo. Nel 1981 i modelli adottarono il raffreddamento a liquido e il braccio oscillante Full Floater, un gigantesco salto evolutivo in termini di maneggevolezza, che diede a Suzuki un vero vantaggio rispetto alla concorrenza dell'epoca.<br><br>La RM125, lanciata per la prima volta nel 1975, non era competitiva nei confronti dei modelli Kawasaki KX, Honda CR e Yamaha YZ, e fu rapidamente modificata a metà del 1975, con il nome di RM125S. Le prestazioni extra di questo modello furono ottenute grazie a un porting più radicale, rifinito a mano. La potenza fu aumentata da 23 a 26 CV, ma questo modello fu sostituito nel 1976, rendendo la RM125S una delle moto più rare del suo genere. Il modello acquisì il raffreddamento a liquido e il forcellone Full Floater nel 1981 e fu giudicato dai collaudatori dell'epoca la migliore moto da MX degli ultimi 25 anni. Nel 2007 la RM125 erogava 41 CV a 11.500 giri/min e pesava ancora solo 87 kg!

SUZUKI RM125 1987 (H) USA (E03)Interruttore Maniglia Sinistra

Impugnatura Sinistra

LEVER ASSEMBLY

LEVER ASSEMBLY

Leva Frizione

Leva Frizione NON O.E. ALTERNATIVE

Bullone Leva

Bullone Leva

Dado

Regolatore Cavo

Dado Cavo Regolatore Serratura

Supporto Leva

SCREW (5X14)

Coperchio Frizione Leva