Of all the components used in this assembly the Dumper Assy, Rh is the most expensive.
twenty components are shown in this Gsx400s 1985 (f) General Export (e01) Front Fork Right Damper exploded diagram.

Bullone

VORKPOOT. R.

DUMPER ASSY, RH

Tubo Interno

Boccola

POOT.VOORVORK

Esterno Tubo RH

OUTER TUBE RH

Cilindro

Cilindro Fronte Forcella

Bullone 8X27 

Guarnizione NAS 

Boccola Guida

Guarnizione Olio 

Guarnizione Dell'olio Fronte Forcella

Anello Olio Guarnizione Tappo

Anello Elastico Forcella Olio Guarnizione

Distanziale Olio Guarnizione

Molla

Molla FR.FORK

SPRING,REBOUND

Anello O

Guarnizione Scarico Spina NAS 

Pezzo Olio Serratura

Anello Del Pistone 

BOLT

Guarnizione Antipolvere

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GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01)

Uscito in Giappone nel 1979, questo sportivo ma fragile modello DOHC a quattro valvole per cilindro sprigionava un'ottima potenza di 44 CV a 9500 giri/min, e con un peso relativamente contenuto di 175 kg era piuttosto veloce per gli standard dell'epoca. Il suo stile era simile a quello della compagna di scuderia GSX250E ed entrambi i modelli furono lanciati in Europa nel 1980. La GSX400E sostituiva il vecchio modello GS425 a due valvole per cilindro. Il motore funzionava bene come 250, ma nella versione 400 era eccessivamente allungato e la sua scarsa reputazione in termini di affidabilità lo rese impopolare in Europa. Nel 1981 uscì una GSX400F (Four) completamente diversa, anch'essa con una testa a quattro valvole.

SUZUKI GSX400E 1984 (E) GENERAL EXPORT (E01)Forcella Anteriore Destra Ammortizzatore