Parts such as the Optional: Tube Reparing Tool, Paint (black Semi-gloss), Paint (stardust Silver Metallic), Paint (pearl Black) are included in the Gsx400e 1982 (z) (e02 E04 E16 E17 E22 E24 E26) Optional parts fiche.
Of all the components used in this assembly the Grease,pbc For Brk Pad 20g is the most expensive.

TUBE REPARING TOOL

GASKET SET

LIQUID Guarnizione NO.1215 250G

BOND 1104

THREAD LOCK SUPER(1360)

THREAD LOCK(1333B RED 50G)

SUZUKI LOCK CEMENT TB1303 THREEBOND

THREAD LOCK NO.1303B PURPL 50G

THREAD Serratura NO.1401 Chiaro 200G

THREAD LOCK NO.1342H BLUE 50G

THREAD LOCK NO.1342

THREAD LOCK NO.1305 GREEN 50G

THREAD LOCK SUPER (1332B)

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(E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26) UNITED KINGDOM FRANCE NORWAY SWEDEN GERMANY AUSTRALIA DENMARK

Consulta l&#039;elenco degli articoli trattati nella seguente galleria per GSX400E 1982 (Z) (E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26). Qui si possono trovare parti che sono difficili da ottenere.

GSX400E 1982 (Z) (E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26)

Uscito in Giappone nel 1979, questo sportivo ma fragile modello DOHC a quattro valvole per cilindro sprigionava un'ottima potenza di 44 CV a 9500 giri/min, e con un peso relativamente contenuto di 175 kg era piuttosto veloce per gli standard dell'epoca. Il suo stile era simile a quello della compagna di scuderia GSX250E ed entrambi i modelli furono lanciati in Europa nel 1980. La GSX400E sostituiva il vecchio modello GS425 a due valvole per cilindro. Il motore funzionava bene come 250, ma nella versione 400 era eccessivamente allungato e la sua scarsa reputazione in termini di affidabilità lo rese impopolare in Europa. Nel 1981 uscì una GSX400F (Four) completamente diversa, anch'essa con una testa a quattro valvole.

SUZUKI GSX400E 1982 (Z) (E02 E04 E16 E17 E22 E24 E26)Opzionale