Quando fu lanciata nel 1986, questa moto da 124 CV a 8500 giri/min. era una moto da pista per la strada. Con un peso di soli 238 kg e un tempo di percorrenza sul quarto d'ora circa di 9,9 secondi e una velocità massima vicina alle 150 miglia orarie, era chiamata semplicemente GS1150 nel mercato nordamericano a cui era destinata, con l'abbandono della X per quel paese. L'unità raffreddata ad aria/olio era robusta e affidabile, con un'avanzata tecnologia della camera di combustione, che utilizzava camere quadrate, aumentando la diffusione della fiamma durante l'accensione della miscela, definita TSCT, twin swirl combustion chambers. Nessuna macchina si avvicinò a questo tipo di prestazioni fino alla fine del decennio, e Suzuki dimostrò ancora una volta le sue credenziali tecnologiche avanzate.
