The <strong>Front Master Cylinder (gs750b)</strong> assembly is constructed from several parts from which the Piston & Cup Set is the most expensive.
This part-list fiche shows all the components that make up the Gs750 1977 (b) Usa (e03) Front Master Cylinder (gs750b) .
Some items from this specific schematic: Diaphragm, Plate, Bolt, O Ring.

Bullone

Rondella

PISTON & CUP SET

Diaframma

PLATE

CAP,MASTER CYLINDER,REAR

Anello O

RESERVOIR,MASTER CYLINDER

SCREW,MASTER CYLINDER

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Non aspettate pi&ugrave; e scoprite alcuni dei migliori pezzi di ricambio per la vostra Suzuki GS750 1977 (B) USA (E03) in questa galleria.

GS750 1977 (B) USA (E03)

Lanciata nel 1976, la GS750 fu la prima Suzuki a quattro tempi dagli anni Cinquanta. Suzuki era giustamente famosa per i suoi due tempi, ma la situazione era già critica per questo tipo di motore, dato che Honda e Kawasaki avevano già ottenuto un enorme successo con le loro 750 e 900 a quattro tempi. Ad aggravare i problemi, le leggi statunitensi sulle emissioni, in particolare in California, il mercato più grande, rendevano obsoleti i due tempi. Suzuki iniziò lo sviluppo del programma a quattro tempi già nel 1972 e si impegnò a fondo per garantire che i suoi motori fossero all'altezza della situazione. I loro sforzi furono ripagati con alcuni dei modelli più belli, potenti e resistenti degli anni '70 e '80. La GS750 fu introdotta nel 1976, insieme alla GS550 Four e alla GS400 twin.  Tutte avevano un cambio a cinque marce e un raffinato telaio a doppia culla. La GS750 erogava 72 CV a 8500 giri/min. e raggiungeva una velocità massima di 200 km/h. Tra le altre caratteristiche, il forcellone era dotato di cuscinetti a rulli anziché di boccole lisce come nella maggior parte delle altre concorrenti. L'attenzione per i dettagli si rivelò un valore aggiunto e la serie Suzuki GS fu la scelta di coloro che apprezzavano la raffinatezza tecnica e lo stile superbo.

SUZUKI GS750 1977 (B) USA (E03)Cilindro Maestro Anteriore GS750B