Of all the components that make up this Front Caliper the Bolt has the lowest price.
The fifteen Gs500 2002 (k2) Usa (e03) Front Caliper component parts are all listed in this schematic.
The Front Caliper assembly is constructed from several parts from which the Caliper Assembly,front,right is the most expensive.

Bullone

Tappo BLEEDER Spina

Pinza Frenante Assemblaggio Fronte RH

Pinza Frenante Assemblaggio Fronte Destra

Set Di Pastiglie NAS 

Set Di Pastiglie R NAS 

Set Di Pastiglie Freno SBS Sinterizzazione NAS NON O.E. ALTERNAT

FDB2049P BRAKE PADS ORGANIC

Bagagliaio Asse

Molla Pastiglia Freno R

Guida Pastiglia Freno

BLEEDER

Perno Pastiglia Freno

Distanziale Pastiglia Freno

Set Di Pistoni

Guarnizione SET Pistone

Guarnizione SET PISTO

Isolatore Asse

CLIP Pastiglia Freno Perno

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Suzuki GS500 2002 (K2) USA (E03).

GS500 2002 (K2) USA (E03)

Suzuki ha prodotto due modelli completamente diversi, noti come GS500E. La prima, del 1980, si rifà alla gemella originale del 1976, con la differenza che questa GS500E era una macchina a quattro cilindri DOHC, con una potenza di 46 CV e un aspetto semplicemente mozzafiato. Venne prodotta solo per un paio d'anni e oggi è estremamente rara, soprattutto perché la GS550 fu ritenuta migliore e prodotta in numero molto maggiore. Poi, nel 1989, Suzuki lanciò nuovamente la GS500E, questa volta un relativamente semplice bicilindrico a due valvole per cilindro. Il motore di questo modello condivide molte caratteristiche del primo bicilindrico della GS400 e, come tale, non era all'altezza dei suoi concorrenti. Tuttavia, aveva un asso nella manica: un telaio perimetrale in alluminio molto leggero e rigido, e sospensioni ben regolate, che garantivano una maneggevolezza di prim'ordine. Il motore aveva un albero di bilanciamento controrotante, che riduceva le vibrazioni, e le sue caratteristiche di maneggevolezza e una buona erogazione di potenza ai medi regimi la fecero apprezzare dalle scuole di formazione per piloti e dai professionisti della spedizione. Queste qualità le assicurarono una lunga produzione, molto più lunga di quanto un motore di concezione obsoleta potesse far pensare!

SUZUKI GS500 2002 (K2) USA (E03)Pinza Freno Anteriore