A sample from the products for the Oil Pump include: O Ring(d:2.4,id:15.8), Stud 6x12, Bolt,rear, O Ring(d:2.4,id:73).
The <strong>Oil Pump</strong> assembly is constructed from several parts from which the Pump Assy,engine Oil is the most expensive.
The component with the lowest price in the OIL PUMP schematic is the Screw 5x12.

Bullone Prigioniero

Prigioniero 6X12

Bullone 6X20

Bullone Posteriore

Vite

Vite 5X12

Distanziale

Dado

Dado 6MM

Rondella Di Bloccaggio

Rondella 5.5X12X

Rondella

Anello Elastico

Guarnizione 14X19.2X2 NAS 

Spina Magnete 

Spina

Perno 4X15.8 

Anello O D:2.4 ID:15.8 

Anello O D:2.4 ID:73 

Anello O D:2.4 ID:85 

Molla

Ingranaggio Olio Pompa Azionato

PUMP ASSY,ENGINE OIL

Gruppo Filtro Motore Olio

Filtro Motore Olio

OIL FILTER (NON O.E. JAPANESE ALTERNATIVE)

Tappo Olio Filtro

STRAINER,ENGINE OIL

CAP,OIL STRAINER

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In questa pagina, troverete una galleria completa di parti di ricambio per DR600R1989 (K). La ricerca delle parti giuste del veicolo &egrave; finalmente finita

DR600R1989 (K)

Un progetto innovativo di Suzuki, che ha inaugurato una nuova era per le macchine da enduro da competizione quando è stato lanciato nell'autunno del 1984. Il motore monocilindrico SOHC a 4 valvole erogava una potenza di 44 CV a 6500 giri/min. dando a questa moto di 141 kg una profondità di prestazioni mai vista in questa classe. La moto, raffreddata ad aria/olio, si fece subito notare nelle competizioni vincendo la Parigi-Dakar nel 1987, dando vita al modello DR600 Dakar l'anno successivo. Questo modello è stato davvero il modello di riferimento per le moto da enduro a lunga percorrenza.

SUZUKI DR600R1989 (K)Pompa Dell'olio