The eighteen Kh400a5 1978 Usa Canada Headlight component parts are all listed in this schematic.
The Headlight assembly is constructed from several parts from which the Headlamp,unit is the most expensive.
Of all the components that make up this Headlight the Nut-hex has the lowest price.

Vite Carter Dell'olio Croce 3X6

Vite A Testa Bombata Phillips

HEADLAMP,UNIT

BODY-COMP-HEAD LAMP,F

HEADLAMP RIM

SEALED BEAM UNIT

Molla FOCUS Regolare

Vite FORCUS Regolare

Vite Speciale 5X14

Vite A Testa Bombata 5X12

Dado 4MM FOCUS Regolare

NUT,5MM

Rondella 4.1X8X0.8

WASHER

Ammortizzatore

DAMPER RUBBER

Collare

Collare NON O.E. ALTERNATIVE 

Dado Esagonale

Rondella Molla 3MM

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Potete trovare ogni singola parte per il vostro Kawasaki KH400A5 1978 USA CANADA nella seguente galleria. I clienti non vanno mai a mani vuote una volta che visitano il seguente elenco.

KH400A5 1978 USA CANADA

In funzione dal 1976 al 1979, questa era probabilmente la più "bella" delle triple Kawasaki. Il motore è stato aumentato di cilindrata e ridotto di potenza, ma ora con una fascia di potenza molto più facile da usare rispetto alla 350S2, che era famosa per "far sbandare" gli incauti piloti, soprattutto in condizioni di umidità! La potenza era scesa a 38 CV, ma era comunque pari o superiore a quella di tutti i suoi concorrenti, a due o quattro tempi. Ora dotata di caratteristiche di potenza piacevoli, con un'abbondante spinta ai medi regimi e un'economia (leggermente!) migliore, la KH400 divenne quasi civile, ma conservava ancora il suo favoloso aspetto classico e un meraviglioso ronzio a tre cilindri proveniente da tre scarichi separati. Oggi è un classico molto apprezzato, anche se valutato meno rispetto alle prime S2, e rappresenta una scelta migliore per coloro che desiderano guidare e guardare il loro classico tre cilindri a due tempi. Il modello fu infine reso obsoleto dall'introduzione della Yamaha più maneggevole e molto più veloce, la famosa LC350, conosciuta affettuosamente come "Elsie".

KAWASAKI KH400A5 1978 USA CANADAFaro