On this parts fiche the Holder-exhaust Pipe is the most specified component.
The Muffler assembly is constructed from several parts from which the Body-comp-muffler,rh is the most expensive.
Some items from this specific schematic: Body-comp-muffler,lh, Pipe-exhaust,rh, Body-comp-muffler,rh, Bushing-muffler Fitt.

Guarnizione Scarico Tubo C NAS 

Guarnizione Scarico Tubo H NAS 

Guarnizione Marmitta CONNEC NAS 

Bullone Flangiato-Piccolo

Bullone Flangiato

Carrozzeria COMP Marmitta LH

BODY-COMP-MUFFLER,RH

Tubo Scarico LH

PIPE-EXHAUST,RH

HOLDER-EXHAUST PIPE

Dado Tappo 8MM Nero

Dado Flangiato 10MM

Morsetto

Morsetto 42MM Nero

CLAMP,39.5MM

Boccola Marmitta FITT

Boccola Marmitta FITT NON O.E. ALTERNATIVE 

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EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR ST

Questo è uno dei modelli più longevi di Kawasaki, introdotto nel 1987 e rimasto più o meno invariato fino al 1993, anno in cui sono stati apportati un lifting al look e altre modifiche meccaniche; questo modello era generalmente conosciuto come Ninja 500. Nel 1997 è stato annunciato un ulteriore aggiornamento con un cambio diverso, ruote da 17" al posto di quelle da 16", freni a disco più grandi e un nuovo sistema di accensione digitale; questo modello è ora indicato come Ninja 500 R. Questo modello è sempre stato il più veloce tra le 500 bicilindriche sportive di media cilindrata: con 50,2 CV a 9250 giri/min. era in grado di percorrere un quarto di miglio da fermo in soli 12,73 secondi, un tempo territorio di 750 cc. negli anni '70! Il motore raffreddato a liquido è rimasto più o meno invariato per tutta la sua produzione, a dimostrazione di quanto fosse azzeccato quando fu lanciato oltre 20 anni fa!

KAWASAKI EX500B2 1989 EUROPE FR GR IT NR STMarmitta