With four applications this Ring-snap,18mm is the most specified part.
Of all the components used in this assembly the Cylinder-engine is the most expensive.
Of all the components that make up this Cylinder/piston  the Ring-snap,18mm has the lowest price.

CYLINDER-ENGINE

LINER-CYLINDER

Guarnizione Cilindro BASE NAS 

Guarnizione Cilindro BASE

PISTON-ENGINE,STD

Perno Del Pistone 12X18X57.2

RING-SET-PISTON,STD

RING-SET-PISTON L,O/S

PISTON-ENGINE L,O/S 0

Anello Scatto 18MM

Perno 11.5X14X14

Anello O 78MM

Anello O 79.5MM

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We have brought together a wide range of parts for Kawasaki EN400A2 VULCAN 1986 CANADA / LIQUID COOLED in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

EN400A2 VULCAN 1986 CANADA / LIQUID COOLED

La EN400 Vulcan fu annunciata nel 1986 e, sebbene fosse destinata al mercato nordamericano, fu venduta molto bene nel mercato giapponese delle patenti da 400 cc. Il bicilindrico parallelo a quattro tempi era all'altezza della situazione, con una potenza di 45 CV a 9000 giri/min. che consentiva alla macchina con doppio albero a camme in testa da 184 kg di avere prestazioni pari o superiori a quelle di tutte le concorrenti da 400 cc. Un cambio a sei marce assicurava che il motore quadrato potesse essere mantenuto in funzione, in un modo molto simile a quello di un'auto da corsa! La trasmissione finale a cinghia era ragionevolmente affidabile per gli standard dell'epoca, ma le vendite di cinghie nel mercato post-vendita suggeriscono una tendenza!

KAWASAKI EN400A2 VULCAN 1986 CANADA / LIQUID COOLEDCYLINDER/PISTON