This Drum-assy-change is the most expensive of the items that make up this Gear Change Drum & Forks ('81 -' assembly.
Some items from this specific schematic: Fork-shift,4th&top, Pin-gear Change Drum, Pin,dowel,8x18, Fork-shift,low,2nd&3r.
The lowest price component in this Gear Change Drum & Forks ('81 -' parts-list fiche is the Pin-gear Change Drum.

Supporto Cambio Tamburo PI

FORK-SHIFT,LOW,2ND&3R

FORK-SHIFT,4TH&TOP

Tamburo Di Cambio Camme

Interruttore COMP Neutro

Interruttore Neutro

Tamburo-Assemblaggio-Cambio

Vite CSK Croce 6X20

Vite CNTSNK HD 6X20

Anello Elastico Tipo C 12MM

Anello Elastico Tipo C 30MM

Asta Di Cambio

Perno COTTER 3.0X20

Rullo 4X6

Anello Scatto 37MM

Perno Ingranaggio Cambio Tamburo

Perno Dado 8X18

Perno Ingranaggio CHNGE Tamburo

Cuscinetto Ago 37BTM4

Guarnizione 10 5X16X1 NAS 

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190197

Annunciata nel 1976 e lanciata l'anno successivo, fu la prima Kawasaki a essere offerta con freni a disco anteriori e posteriori, e con un prezzo inferiore a quello di tutte le altre 750 giapponesi di quel periodo avrebbe dovuto vendere bene. Il problema, tuttavia, era di origine Kawasaki: la superiore KZ650 o la molto più veloce KZ900! La KZ650 era considerevolmente più leggera e non dava grandi garanzie in termini di potenza, mentre la KZ900 era solo leggermente più pesante, ma con un chiaro vantaggio in termini di potenza, lasciando la KZ750 a disagio tra queste due moto di classe superiore. Se non fosse stato per l'esistenza di questi due modelli, la KZ750 sarebbe stata un successo senza precedenti: era comunque ben fatta e dotata di ottime prestazioni e maneggevolezza, ma per la maggior parte degli appassionati Kawasaki non era né "Fish né Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Cambio Marcia Tamburo & Forcelle '81 '