With four applications this Cap-spark Plug,rtfm20 is the most specified part.
The lowest price component in this Ignition ('80 Kzy 50-e1) parts-list fiche is the Washer-spring,6mm.
Check out any of the twenty-one Ignition ('80 Kzy 50-e1) components enlisted.

Bullone UPSET 6X14

Innitor

Bobina IGNITON #1&4

COIL-IGNITON,#2&3

Morsetto Cablaggio Cablaggio

CAP-SPARK PLUG,RTFM20

Occhiello Spina Tappo

Occhiello Candela Spina CP

GOVERNOR-BREAKER

CAP-ASSY-PLUG

Vite Carter Dell'olio Croce 5X12

Vite A Testa Bombata Phillips

Rondella Piana Piccolo

Rondella Piana Piccolo 5M

Rondella Elastica

Rondella Molla 5MM

Rondella Molla 6MM

COIL-PULSING

Bullone 8X63

Dado Flangiato 6MM

Dado 6M/M

Rondella Interruttore GOVERN

Candela D'accensione B7ES

NGK Candela Spina B8ES

NGK Candela Spina BR8ES

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190197

Annunciata nel 1976 e lanciata l'anno successivo, fu la prima Kawasaki a essere offerta con freni a disco anteriori e posteriori, e con un prezzo inferiore a quello di tutte le altre 750 giapponesi di quel periodo avrebbe dovuto vendere bene. Il problema, tuttavia, era di origine Kawasaki: la superiore KZ650 o la molto più veloce KZ900! La KZ650 era considerevolmente più leggera e non dava grandi garanzie in termini di potenza, mentre la KZ900 era solo leggermente più pesante, ma con un chiaro vantaggio in termini di potenza, lasciando la KZ750 a disagio tra queste due moto di classe superiore. Se non fosse stato per l'esistenza di questi due modelli, la KZ750 sarebbe stata un successo senza precedenti: era comunque ben fatta e dotata di ottime prestazioni e maneggevolezza, ma per la maggior parte degli appassionati Kawasaki non era né "Fish né Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Accensione '80 KZY 50 E1