Check out any of the twelve Gear Change Mechanism ('80 Kzy 5 components enlisted.
Some items from this specific schematic: Bolt 6x20, Pin-neutral Piston, Spring,chg Pedl Rtrn, Lever-comp-change Sha.

Bullone Forgiato

Bullone 6X20

Leva COMP Cambio SHA

LEVER-ASSY-CHANGE,PED

Bullone NEUTAL Posizione

Bullone

Bullone Ritorno Molla

Bullone Esagono Testa 10X26

Rondella Serratura 10MM

Perno Neutro Pistone

Molla

Molla Calcio Cricchetto

SPRING,CHG PEDL RTRN

Ammortizzatore Cambio Pedale

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190197

Annunciata nel 1976 e lanciata l'anno successivo, fu la prima Kawasaki a essere offerta con freni a disco anteriori e posteriori, e con un prezzo inferiore a quello di tutte le altre 750 giapponesi di quel periodo avrebbe dovuto vendere bene. Il problema, tuttavia, era di origine Kawasaki: la superiore KZ650 o la molto più veloce KZ900! La KZ650 era considerevolmente più leggera e non dava grandi garanzie in termini di potenza, mentre la KZ900 era solo leggermente più pesante, ma con un chiaro vantaggio in termini di potenza, lasciando la KZ750 a disagio tra queste due moto di classe superiore. Se non fosse stato per l'esistenza di questi due modelli, la KZ750 sarebbe stata un successo senza precedenti: era comunque ben fatta e dotata di ottime prestazioni e maneggevolezza, ma per la maggior parte degli appassionati Kawasaki non era né "Fish né Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Meccanismo Di Cambio '80 KZY 5