The most reasonably priced component used on the 190197 Rear Master Cylinder ('81 -'82 K is the Pin-cotter,2.0x15.
The 190197 Rear Master Cylinder ('81 -'82 K consists of twenty-one pieces with the Master Cylinder Assembly being the most expensive.
Some items from this specific schematic: Washer,10.5x15x1.5, Master Cylinder Assembly, Rod-assy-brake, Bolt,oil,l=23.

Bullone Flangiato 6X20

Bullone Esagono Testa 6X20

CONNECTOR

ROD-ASSY-BRAKE

MASTER CYLINDER ASSEMBLY

Pistone COMP Freno

CAP-BRAKE

Piastra Diaframma

Diaframma

Imballaggio NAS 

Anello Asta Tappo

HOSE-BRAKE,8X12X163

HOSE-BRAKE,L=395

Rondella Guarnizione 10.1X14.5

Rondella 10.5X15X1.5

RESERVIOR

COVER-SEAL,BRAKE PIST

Perno COTTER 2.0X15

Bullone 8X28

Bullone Olio L=23

CLAMP,BRAKE HOSE

Perno

SPRING,HOSE PROTECTER

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In questa pagina, troverete una galleria completa di parti di ricambio per 190197. La ricerca delle parti giuste del veicolo &egrave; finalmente finita

190197

Annunciata nel 1976 e lanciata l'anno successivo, fu la prima Kawasaki a essere offerta con freni a disco anteriori e posteriori, e con un prezzo inferiore a quello di tutte le altre 750 giapponesi di quel periodo avrebbe dovuto vendere bene. Il problema, tuttavia, era di origine Kawasaki: la superiore KZ650 o la molto più veloce KZ900! La KZ650 era considerevolmente più leggera e non dava grandi garanzie in termini di potenza, mentre la KZ900 era solo leggermente più pesante, ma con un chiaro vantaggio in termini di potenza, lasciando la KZ750 a disagio tra queste due moto di classe superiore. Se non fosse stato per l'esistenza di questi due modelli, la KZ750 sarebbe stata un successo senza precedenti: era comunque ben fatta e dotata di ottime prestazioni e maneggevolezza, ma per la maggior parte degli appassionati Kawasaki non era né "Fish né Foul"! <br>

KAWASAKI 190197Cilindro Maestro Posteriore '81 '82 K