Probabilmente la Monkey più rara, introdotta nel 1987 e prodotta per soli due anni, soprattutto a causa degli elevati costi di produzione. Fu commercializzata anche come Monkey R e Monkey RT, con alcune differenze. La RT, ad esempio, aveva un cambio a quattro marce con frizione manuale, mentre gli altri modelli avevano tre marce con frizione automatica. La ZB50 era offerta come alternativa da pista alla Z50R. Il motore è molto simile a quello della Z50, ma ha in più un albero a camme supportato da cuscinetti a rulli. L'impianto elettrico è a 12 V e l'accensione è di tipo elettronico CDI. La sua caratteristica principale è il telaio a longheroni in alluminio, che conferisce un aspetto da "moto sportiva", e che è anche responsabile degli elevati costi di produzione che hanno portato alla fine prematura della produzione nel 1988!
