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Some items from this specific schematic: Jet,main,#70, Tube, Screw-washer,4x16, Valve,float.
The <strong>Carburetor 83-85</strong> assembly is constructed from several parts from which the Carburetor Assy. is the most expensive.

PACKING SET

NEEDLE SET, JET

Set Galleggiante

Serie Guarnizioni Testata

CHAMBER SET, FLOAT

SCREW SET A

VALVE SET, THROTTLE

Set Di Viti B

CARBURETOR ASSY.

Tappo Cavo Guarnizione

Tubo

Tubo Carburante 3.5X120

Valvola Galleggiante

HOLDER, NEEDLE JET

HOLDER, JET

Giunto T Tipo

TUBE (150MM)

Tubo Carburante

Tubo Sopra Flusso

Tubo OVERFLOW

Vite Rondella 4X16

CLIP B65 Tubo

JET Principale #70

JET.PRIMARY.MAIN

JET Principale #72

JET,SLOW #42

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XL80S 1984 (E) USA

Simile alla XL75, la XL80S fu lanciata nel 1980 e rimase in produzione per cinque anni, fino al 1985, con vari cambiamenti di colore e grafica. Il motore con albero a camme in testa produceva 6,3 CV a 8.000 giri/min. con un cambio a cinque velocità. Tutti i modelli erano dotati di serbatoi rossi, che andavano dal "rosso Helios" al "rosso Monza" e al "rosso Flash". Il peso ridotto di soli 78 kg la rendeva adatta ai motociclisti più giovani e meno esperti, e il motore verticale derivato dalla CB50J aveva l'aspetto di un motore "vero e proprio", e combinato con l'attraente scarico Hi-line costituiva un pacchetto dall'aspetto accattivante. 

HONDA XL80S 1984 (E) USACarburatore 83 85

PACKING SET

NEEDLE SET, JET

Set Galleggiante

Serie Guarnizioni Testata

CHAMBER SET, FLOAT

SCREW SET A

VALVE SET, THROTTLE

Set Di Viti B

CARBURETOR ASSY.

Tappo Cavo Guarnizione

Tubo Carburante 3.5X120

Tubo

Valvola Galleggiante

HOLDER, NEEDLE JET

HOLDER, JET

CAP

Giunto T Tipo

TUBE (150MM)

Tubo

Tubo Sopra Flusso

Tubo Carburante

Tubo OVERFLOW

Vite Rondella 4X16

CLIP B65 Tubo

JET Principale #70

JET Principale #72

JET,SLOW #42