With seven applications this Bolt,flg.soc,6x32 is the most specified part.
Check out any of the twenty E-10 Crankcase components enlisted.
The most reasonably priced component used on the Xl600l 1984 (e) E-10 Crankcase is the Bolt,hex 6x12.

Albero Motore Custodia Destra

Carter Destra

GASKET,CRANKCASE (NAS)

GASKET,CRANKCASE (MCA)

COMPLETE Guarnizione KIT WITHOUT Olio SEALS

Albero Motore Custodia Sinistra

Albero Motore Custodia LEFT.

Schermo Olio Filtro

HOSE,OIL(A)

HOSE,OIL(B)

OIL HOSE SET PL.

Piastra Cuscinetto SET

Rondella 8MM Serratura

Bullone Speciale 12MM

Bullone Speciale 8MM

Bullone FLG.SOC 6X32

Bullone FLG.SOC 6X45

BOLT,FLG.SOC,6X50

Guarnizione Gomma 9.8

Bullone Esagono 6X12

Bullone Prigioniero 6X22

Bullone Prigioniero 6X35

Rondella Spina Scarico 12

Perno Di Centraggio 14X20

Bullone Flangia 6X16

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XL600L 1984 (E)

Sostituto diretto dell'iconica XL500, questo propulsore simile a quattro valvole sprigionava una potenza e una coppia ancora maggiori, ma con un peso pressoché identico. La 600 ebbe un successo ancora maggiore dell'antenata 500 e continuò a essere prodotta per cinque anni, per poi abbandonare la produzione nel 1987. Il motore monoalbero in testa raffreddato ad aria, tuttavia, continua a vivere in un modello per il mercato giapponese, la CB400SS, una 400 dall'aspetto gradevole che utilizza un propulsore quasi identico.

HONDA XL600L 1984 (E)E 10 Carter