Honda XL500
Introdotto nel 1979, in risposta alla Yamaha XT500, questo motore con albero a camme in testa singolo e testa a quattro valvole a doppio attacco riportò i grandi quattro tempi da 500 cc alla posizione che occupavano un tempo con le macchine inglesi degli anni Cinquanta. Con una potenza di 31 CV a 6500 giri/min. e un peso abbastanza contenuto di 131 kg, questa moto di grossa cilindrata divenne presto una delle più vendute, e non solo in Nord America: il modello trovò il favore, come la XT 500 Yamaha, anche in Europa e nel Regno Unito.Lo sviluppo la portò a diventare una vera e propria enduro da competizione e, nel suo penultimo 1883, adottò un freno a disco molto più efficiente, di cui aveva estremo bisogno, dato che il vecchio tamburo a espansione non era all'altezza di rallentare questa moto quando si scendeva da un pendio ripido. La macchina uscì di scena nel 1984, per lasciare il posto alla nuova XL600,