Filo HARNESS/ Accensione COIL/C.D.I. Unità

The most reasonably priced component used on the Xl185s 1990 (l) General Export / Kph Wire Harness/ Ignition Coil/c.d.i. Unit is the Nut,flange,6mm.
Some items from this specific schematic: Band A1,wire, Band,wire, Bolt.flange 6x12, Resistor Assy..
The Wire Harness/ Ignition Coil/c.d.i. Unit is made up of components including this C.d.i.unit which is the most expensive.

UNIT COMP,CDI

C.D.I.UNIT

PL,C.D.I.UNIT SET

SET Modulo Di Accensione Bobina

Bobina Accensione

Supporto IGNITIONCOIL

Tappo ASSY. Rumore S

Assemblea Del Tappo Rumore SU

Tappo ASSY. Rumore . NON O.E. ALTERNATIVE 

Regolatore COMP.

STAY,REGULATOR

HARNESS,WIRE

Pneumatico Filo

RESISTOR ASSY.

Relè COMP Frecce

Relè Frecce

SUSP.WINKER Relè

Dado Flangia 6MM

Pneumatico BI Filo

Pneumatico A1 Filo

Bullone Flangia 6X12

BOLT.FLANGE 6X12

Bullone Flangia 6X10

Bullone FLANG 6X12

Bullone Flangia 6X20

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Frame s/n: from 5800001 upto 5802999
Engine s/n: from 5428332 upto 5435565

We have covered every single product for your XL185S 1990 (L) GENERAL EXPORT / KPH in our product gallery. Take a look at our entire collection.

XL185S 1990 (L) GENERAL EXPORT / KPH

Introdotta nel 1979 in sostituzione della XL175, la XL185 è rimasta in produzione fino al 1983, ultimo anno di produzione, e con il suo motore a quattro tempi con albero a camme in testa era molto simile al suo predecessore. L'ampia luce libera da terra, le sospensioni a lunga escursione e il peso relativamente contenuto di 118 kg la rendevano un'esperienza fuoristrada competente piuttosto che esaltante, mentre il motore da soli 10 CV non avrebbe mai acceso molti foglietti blu! Nel 1979 fu lanciata anche una versione enduro da competizione più potente e leggera, la XR185, che aveva fari più piccoli e meno vulnerabili e includeva stivali per forcella e altre modifiche per il lavoro fuoristrada serio.

HONDA XL185S 1990 (L) GENERAL EXPORT / KPHFilo HARNESS/ Accensione COIL/C.D.I. Unità