A sample from the products for the Stripe/emblem (except Xl125sb,c-cm) include: Stripe,l.*type-1*, Stripe, R. Fuel Tank *type2*, Emb,cover*type-1*, Mark, Fr. Fender *type2*.
The sub assemblies and components that make up this Stripe/emblem (except Xl125sb,c-cm) include this Stripe,r.*type-1*, the most expensive part.

STRIPE,R.*TYPE-1*

STRIPE, R. FUEL TANK *TYPE2*

STRIPE,R.*TYPE-3*

STRIPE,L.*TYPE-1*

STRIPE, L. FUEL TANK *TYPE2*

STRIPE,L*TYPE-3*

MARK, FR. FENDER *TYPE1*

MARK, FR. FENDER *TYPE2*

MARK,FEND*TYPE-3*

Pinza Freno Coperchio Tipo 1 

EMB,COVER*TYPE-2*

Pinza Freno Coperchio Tipo 3 

EMB,COVER*TYPE-1*

EMB,COVER*TYPE-3*

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Frame s/n: from L125S5300634 upto L125S5309295
Engine s/n: from L125SE5400642 upto L125SE5409682

Non aspettate pi&ugrave; e scoprite alcuni dei migliori pezzi di ricambio per la vostra Honda XL125SC 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH in questa galleria.

XL125SC 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125SC 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPHSTRIPE/EMBLEM Eccetto XL125SB C CM

STRIPE,R.TYPE-1

STRIPE, R. FUEL TANK TYPE2

STRIPE,R.TYPE-3

STRIPE,L.TYPE-1

STRIPE, L. FUEL TANK TYPE2

STRIPE,LTYPE-3

MARK, FR. FENDER TYPE1

MARK, FR. FENDER TYPE2

MARK,FENDTYPE-3

Pinza Freno Coperchio Tipo 1

EMB,COVERTYPE-2

Pinza Freno Coperchio Tipo 3

EMB,COVERTYPE-1

EMB,COVERTYPE-2

EMB,COVERTYPE-3