The most expensive part in this assembly is the Cover R.sid*r-110.
The component with the lowest price in the SIDE COVER (XL125SD/F/H/L) schematic is the Screw,tapping,4x8.
Some items from this specific schematic: Grommet A,cleaner, Cov,l.side *nh24*, Bolt Special 6x14, Cov,l.side *r110*.

Occhiello A Detergente

GROM Lato Coperchio

Custodia GROMET

Custodia GROMET NON O.E. ALTERNATIVE 

Parte Sporgente Lato Coperchio

CVR SET,R S*R110*

COVER R.SID*R-110

CVR SET,R S*NH24*

COVER R.SID*NH-24

Motorino D'avviamento SET L S R110 

Coperchio L.SIDE R110 

CVR SET,L S*NH24*

COV,L.SIDE *NH24*

Emblema Lato Coperchio

Marca AIR/C CAUTIO

Bullone Speciale 6X14

Rondella Catena Custodia

Vite Maschiatura 4X8

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Frame s/n: from 5400004 upto 5422509
Engine s/n: from 5500001 upto 5522062

Nella galleria seguente, &egrave; possibile acquistare prodotti che sono difficili da trovare altrove. L&#039;elenco dei prodotti non &egrave; mai fine a se stesso.

XL125S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1983 (D) GENERAL EXPORT / KPHCoperchio Laterale XL125SD/F/H/L