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The <a href="#row9621106000">Ball,steel.,6</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Steering Stem consists of twenty pieces with the Stem,stg. *nh-1* being the most expensive.

REFLEX REFL.,FR.

REFL FR REFLEX

Supporto R. FR. REFLEX

STAY, L. FR. REFLEX

Interno Cavo Guida

Guida Freno Cavo

Corsa STRG.BALL

Corsa Cima Sfera

TAPERED Sterzo Cuscinetto KIT NON O.E. ALTERNATIVE 

Colonna Di Sterzo COMP. NH105 

Colonna Di Sterzo STG. NH 1 

Supporto HANDLELOCK

Corsa STRG.TOP CON

Corsa TOPCONE

Corsa STRG.BOTTOM

Corsa Fondo CONE

Guarnizione Antipolvere STRG. H

Guarnizione Antipolvere 

Rondella DUSTSEAL

THREAD Testa Cima

Serratura STRG.HANDLE

Bullone B Speciale

Vite Croce 6X12

Bullone Lavare 

Bullone Rondella 8X32

Rondella Molla 6MM

Bullone Flangia 8X32

Sfera STEEL. 6

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Frame s/n: from CK304253 upto CK305187
Engine s/n: from 5304110 upto 5305187

Give an upgraded look to your XL125S 1982 (C) CANADA / KPH with replacement parts covered in below list.

XL125S 1982 (C) CANADA / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1982 (C) CANADA / KPHCannotto Sterzo