The component with the lowest price in the CLUTCH schematic is the Washer,b,spline.
This <strong>Clutch</strong> diagram displays the required parts for the Xl125s 1982 (c) Canada / Kph Clutch.
This CLUTCH assembly utilises five Disk,friction (nas)(s) - the highest specified component.

Rondella LOCK.ROTOR

Esterno COMP Frizione

Centro COMP Frizione

Frizione Centrale 

Disco Attrito NAS 

Attrito Disco O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Disco Attrito NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Piastra Frizione

Disco Frizione O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Piastra Frizione PRES

Piastra Pressione

Piastra CLCH.LIFTER

Asta Frizione Sollevatore

Molla Della Frizione 

Speciale Bullone 6X22

Dado Serratura 16MM

Dado Serratura 16M/M

Rondella B SPLINE

Cuscinetto Sfera 17X35X8

B/BRG Radiatore N/COM

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Frame s/n: from CK304253 upto CK305187
Engine s/n: from 5304110 upto 5305187

Give an upgraded look to your XL125S 1982 (C) CANADA / KPH with replacement parts covered in below list.

XL125S 1982 (C) CANADA / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1982 (C) CANADA / KPHFrizione