The Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Seat consists of fourteen pieces with the Seat Comp. being the most expensive.
This <strong>Seat</strong> diagram displays the required parts for the Xl125s 1982 (c) Australia / Kph Seat.
The <a href="#row9410308000">Washer,plain, 8mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.

COVER DOOR SWITCH

SEAT COMP

SEAT COMP.

Supporto R.RR.SEAT

Supporto L.RR.SEAT

Gomma A.SEAT.SET

Gomma B.SEAT SET

Coperchio Sedile Sotto

Custodia GROMET

Custodia GROMET NON O.E. ALTERNATIVE 

Bullone Esagono 8X20

Bullone Esagono 8X28

Vite Maschiatura 5X8

Dado Flangia 6MM

Rondella Piana 8MM

Bullone Flangia 6X10

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Frame s/n: from 5300003 upto 5309309
Engine s/n: from 5400002 upto 5410033

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XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1982 (C) AUSTRALIA / KPHSedile