With a quantity of two pieces, the Washer, Lock is the most used part in the PULSE GENERATOR diagram.
The most expensive part in this assembly is the Advancer,spark.
This schematic depicts all components used in the <strong>Xl125s 1981 (b) General Export / Mph Pulse Generator partslist</strong>.

BASE,PULSE GEN.

Imballaggio PULSE Generatore NAS 

Imballaggio Interruttore MCA 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Kit Guarnizione A Cima NON O E Giapponese ALTERNATIVE NAS 

Kit Guarnizioni A+B Cima + Fondo NAS 

ADVANCER,SPARK

Generatore PULSE

Coperchio Interruttore

Guarnizione PULSE Generatore

Guarnizione BKR.COVER MCA 

Rondella Serratura

Rondella Impostazione

Guarnizione Dell'olio 15X25X7

O,RING.2,5X75

Bullone HEX. 6X14

Bullone Esagono 6X14

Vite Croce 5X12

Vite Croce 5X20

Bullone Flangia SH 6X25

Bullone Flangia 6X25

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Frame s/n: from 5209037 upto 5225006
Engine s/n: from 5208989 upto 5225262

Riparare il veicolo con alcune delle parti migliori elencate nella seguente galleria. L&#039;elenco contiene le parti da A a Z per Honda XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH.

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / MPHGeneratore Di Impulsi