Parts such as the Rear Cushion: Nut,hex.,10mm, Bush, Damper, Collar, Cushion, Spg.,rr.cushion are included in the Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Rear Cushion parts fiche.
With two applications this Cushion,rr*r-110* is the most specified part.
The most expensive part in this assembly is the Cushion,rr*r-110*.

CUSION ASSY.,RR

CUSHION,RR*R-110*

Cuscino RR.

Cuscino RR NH 1 

SPG.,RR.CUSHION

SPG,RR,CUSHION

Giunto COMP Superiore

DUMPER COMP.,RR.

ADJUSTER,SPRING

Guida Molla

Sedile SPG Superiore

Collare Cuscino

Gomma B Giunto

Boccola Ammortizzatore

Gomma Tappo

Rondella 10.3MM

Bullone Rondella 10X40

Dado HEX. 10MM

Dado FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

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Frame s/n: from 5200012 upto 5225206
Engine s/n: from 5200012 upto 5225262

お気に入りの Honda XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH のスペアパーツを含む私たちのユニークな製品ギャラリーをご覧ください。単に上から下にスクロールします

XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPHCuscino Posteriore

CUSHION,RRR-110