twenty components are listed in the schematic for this Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Step .
The <a href="#row9410106000">Washer,plain, 6mm</a> is the cheapest item from this partsfiche.
The Xl125s 1981 (b) General Export / Kph Step consists of twenty pieces with the Bar.,r.step being the most expensive.

Perno Passo Barra JOIN

Perno Barra Giunto

Passo COMP. R.

SPG.R Passo Ritorno

Molla R Passo

BAR.,R.STEP

BAR. L. Passo

Passo COMP. L.

Molla L.STEP RET

Molla L.STEP RTN

Gomma Passo

Gomma Sella Posteriore

Lavare Sella Posteriore Passo

Staffa R.STEP NH 1 

Staffa R.STEP R 23 

Staffa R. R 134 

Staffa R NH146M 

BRKT.STEP*R-110*

Staffa L.STEP NH 1 

Staffa L.STEP R 110

Barra Sella Posteriore Passo

Rondella Piana 6MM

Rondella Piana 8MM

Perno COTTER 1.6X15

Perno Sella Posteriore Passo

Bullone Flangia 8X35

Bullone Flangia 8X45

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Engine s/n: from 5200012 upto 5225262

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XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1981 (B) GENERAL EXPORT / KPHPasso