The most reasonably priced component used on the Xl125s 1981 (b) Australia / Kph Rear Brake Panel is the Nut,hex 6mm.
The Rear Brake Panel is made up of components including this Panel,rr,*nh-105* which is the most expensive.
This part-list fiche shows all the components that make up the Xl125s 1981 (b) Australia / Kph Rear Brake Panel .

Regolatore Catena

Asse RR.WHEEL

Collare Pannello Lato

Pannello RR NH 105 

Pannello RR.BRAKE

Pannello Freno A 26 

Pannello Freno NH 35M 

Scarpe COMP Freno A NAS 

Scarpe Freno ASHI NAS 

Albero A Camme RR.BRAKE

Indicatore Di Direzione Freno

Molla BRAKE.SHOE

ARM,RR.BRAKE

Gomma Cuscino

Guarnizione Antipolvere Freno

Bullone Freno STOP.

Rondella 8MM

Dado Esagono 6MM

Dado HEX. 8MM

Dado Flangia 6MM

Rondella Piana 6MM

Rondella Molla 6MM

Perno COTTER 2.0X15

Bullone FLNAGE 6X35

Bullone Flangia 6X35

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Frame s/n: from 5208514 upto 5222880
Engine s/n: from 5208514 upto 5222900

Buying replacement parts of great standards has become very easy now. Simply browse through the gallery and find out right parts for Honda XL125S 1981 (B) AUSTRALIA / KPH.

XL125S 1981 (B) AUSTRALIA / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1981 (B) AUSTRALIA / KPHPannello Freno Posteriore