thirteen components are listed in the schematic for this Xl125s 1981 (b) Australia / Kph Clutch .
Some items from this specific schematic: Plate,clch.lifter, Nut, Lock, 16m/m, B/brg Rad N/com, Center,clutch.
The <a href="#row22201166000">Disk,friction (nas)</a> is the most widely applied product in the XL125S 1981 (B) AUSTRALIA / KPH CLUTCH ( five times ).

Rondella LOCK.ROTOR

Esterno COMP Frizione

Centro COMP Frizione

Frizione Centrale 

Disco Attrito NAS 

Attrito Disco O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Disco Attrito NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Piastra Frizione

Disco Frizione O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Piastra Frizione PRES

Piastra Pressione

Piastra CLCH.LIFTER

Asta Frizione Sollevatore

Molla Della Frizione 

Speciale Bullone 6X22

Dado Serratura 16MM

Dado Serratura 16M/M

Rondella B SPLINE

Cuscinetto Sfera 17X35X8

B/BRG Radiatore N/COM

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Frame s/n: from 5208514 upto 5222880
Engine s/n: from 5208514 upto 5222900

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XL125S 1981 (B) AUSTRALIA / KPH

Introdotta nel 1974 e in funzione per 11 anni, proprio come la sorella a ruote più piccole XL100, la XL125 si è evoluta dallo stile con scarichi bassi e a scomparsa fino allo stile Hi-line e ai serbatoi in stile Elsinore. Tutti i modelli erano dotati di forcelle ad asse portante, uno stile che era presente solo sulle successive XL100. Questa XL125 era una moto di taglia piena, anche se trovava ancora il favore dei piloti più giovani e più leggeri. Era forse la scelta più popolare per i proprietari di camper, grazie alla relativa leggerezza e all'affidabilità dei quattro tempi. A differenza della XL100, non esisteva una versione XR da competizione, per quanto ne sappiamo, e certamente non negli Stati Uniti.

HONDA XL125S 1981 (B) AUSTRALIA / KPHFrizione