Some items from this specific schematic: Pin,cotter 1.6x15, Bolt-washer,8x20, Bar,step   *nh-1*, Spg,r.step Return.
With all the components that make up the XL100S 1984 (E) CANADA F-18 STEP assembly. The Bolt-washer,8x20 is the most frequently specified with four applications.
The most expensive part in this assembly is the Bar,step   *nh-1*.

PIN STEP JOINT

PIN,STEP BAR JNT.

BAR,STEP   *NH-1*

STEP COMP.,R.

SPG,R.STEP RETURN

Passo COMP. L.

SPG,L.STEP RETURN

Bullone Rondella 8X20

Rondella Piana 8MM

Perno COTTER 1.6X15

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If you want to repair your Honda XL100S 1984 (E) CANADA and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

XL100S 1984 (E) CANADA

In produzione dal 1974, il modello KO, fino al 1985, la XL100 utilizzava il superbo motore con albero a camme in testa singolo della CB100S. I primi modelli utilizzavano uno scarico basso e poi ascendente, che fungeva anche da parascintille, mentre il sistema di scarico Hi-line fu introdotto a partire dal modello del 1977. A partire dal 1983, la XL100 adottò le forcelle anteriori ad asse inclinato e un telaio quasi identico a quello della versione da competizione, la XR100. Questo modello sfoggiava anche un design del serbatoio del carburante basato sullo stile Elsinore. La XL100 funzionò, almeno per gli standard Honda, per un lungo periodo di 11 anni, ma si evolse e cambiò notevolmente nel corso della sua vita, e l'acquisto di pezzi di ricambio può essere un campo minato se non si studiano attentamente i numeri di telaio!

HONDA XL100S 1984 (E) CANADAF 18 Passo