This <strong>E-5 Clutch</strong> diagram displays the required parts for the Xl100s 1984 (e) Canada E-5 Clutch.
This E-5 CLUTCH assembly utilises four Disk,friction (nas)(s) - the highest specified component.
A sample from the products for the E-5 Clutch include: Plate,clutch, Washer B,17mm, Special Bolt,6x22, Nut,special,14mm.

OUTER. Frizione

Frizione Centrale 

Disco Attrito NAS 

Attrito Disco O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Disco Attrito NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Piastra Frizione

Disco Frizione O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Piastra Pressione

Piastra Sollevatore

Perno Frizione Sollevatore

SPRING,CLUTCH

Ingranaggio Trasmissione

Collare Trasmissione Ingranaggio

Rondella SUPER Serratura

Speciale Bullone 6X22

NUT,SPECIAL,14MM

Rondella B 17MM

Anello Elastico 17MM

B/BRG.RAD.N/COM.

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If you want to repair your Honda XL100S 1984 (E) CANADA and looking for all the parts at one place then check out the product gallery below.

XL100S 1984 (E) CANADA

In produzione dal 1974, il modello KO, fino al 1985, la XL100 utilizzava il superbo motore con albero a camme in testa singolo della CB100S. I primi modelli utilizzavano uno scarico basso e poi ascendente, che fungeva anche da parascintille, mentre il sistema di scarico Hi-line fu introdotto a partire dal modello del 1977. A partire dal 1983, la XL100 adottò le forcelle anteriori ad asse inclinato e un telaio quasi identico a quello della versione da competizione, la XR100. Questo modello sfoggiava anche un design del serbatoio del carburante basato sullo stile Elsinore. La XL100 funzionò, almeno per gli standard Honda, per un lungo periodo di 11 anni, ma si evolse e cambiò notevolmente nel corso della sua vita, e l'acquisto di pezzi di ricambio può essere un campo minato se non si studiano attentamente i numeri di telaio!

HONDA XL100S 1984 (E) CANADAE 5 Frizione