This F-23-2 TAILLIGHT assembly utilises three Collar,tail/l Set(s) - the highest specified component.
Of all the components that make up this F-23-2 Taillight  the Screw-washer,5x18 has the lowest price.
Parts such as the F-23-2 Taillight: Lens,tail Light, Bulb,stop.light, Taillight Unit, Nut,hex.,cap,5mm are included in the Xl100s 1983 (d) Canada F-23-2 Taillight parts fiche.

Collare Regolare

Cablaggio A Subwoofer

TAILLIGHT UNIT

Unità Fanale Posteriore

Lente Coda Luce

Lente Fanale Posteriore

Lente Coda Luce NON O.E. ALTERNATIVE 

Bussola Fanale Posteriore

SOCKET,TAIL LIGHT

Corda Coda Luce

Pacchetto Fanale Posteriore LEN

RUBBER, BASE SEAT

COLLAR,TAIL/L SET

PACKING,TAILLIGHT

Collare TAIL.PKG.

Riflettore REFLEX

REFLEX REFRECTOR

Lampadina Coda Luce

Lampadina STOP.LIGHT

Lampadina STOP & Coda

BRKT,NO.PLATE

Vite Rubinetto 4X40

Vite Rondella 5X18

Dado HEX. Tappo 5MM

Rondella SPG. 5MM

Bullone Flangia 6X25

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Check out list of items covered in the following gallery for XL100S 1983 (D) CANADA. Here you can find parts that are hard to get.

XL100S 1983 (D) CANADA

In produzione dal 1974, il modello KO, fino al 1985, la XL100 utilizzava il superbo motore con albero a camme in testa singolo della CB100S. I primi modelli utilizzavano uno scarico basso e poi ascendente, che fungeva anche da parascintille, mentre il sistema di scarico Hi-line fu introdotto a partire dal modello del 1977. A partire dal 1983, la XL100 adottò le forcelle anteriori ad asse inclinato e un telaio quasi identico a quello della versione da competizione, la XR100. Questo modello sfoggiava anche un design del serbatoio del carburante basato sullo stile Elsinore. La XL100 funzionò, almeno per gli standard Honda, per un lungo periodo di 11 anni, ma si evolse e cambiò notevolmente nel corso della sua vita, e l'acquisto di pezzi di ricambio può essere un campo minato se non si studiano attentamente i numeri di telaio!

HONDA XL100S 1983 (D) CANADAF 23 2 Fanale Posteriore