The F-8 Front Brake Panel is made up of components including this Panel Sub, Fr. Brake which is the most expensive.
A sample from the products for the F-8 Front Brake Panel include: Spring,fr. Brake, Shoe,brake. (nas), Bolt,flange 6x32, Nut,fr.brake Arm.
The Screw,oval,5x18 is the lowest priced item on this F-8 Front Brake Panel  schematic.

Scarpe COMP Freno J NAS 

Scarpe BRAKE. NAS 

Ganasce Freno Ferodo

Scarpe COMP Freno A NAS 

Scarpe Freno ASHI NAS 

Molla BRAKE.SHOE

Ingranaggio Tachimetro

Rondella Ingranaggio

PANEL SUB, FR. BRAKE

Albero A Camme FR.BRAKE

Guarnizione Antipolvere Freno

INDICATOR,FR.BRK.

ARM,FR.BRAKE

NUT,FR.BRAKE ARM

Molla FR. Freno

Dado Flangia 12MM

Dado Flangia 12MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Guarnizione Dell'olio 47X60X7

Guarnizione Dell'olio 47.60.7

Vite Ovale 5X18

Rondella Piana 12MM

Bullone Flangia 6X32

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Check out list of items covered in the following gallery for XL100S 1983 (D) CANADA. Here you can find parts that are hard to get.

XL100S 1983 (D) CANADA

In produzione dal 1974, il modello KO, fino al 1985, la XL100 utilizzava il superbo motore con albero a camme in testa singolo della CB100S. I primi modelli utilizzavano uno scarico basso e poi ascendente, che fungeva anche da parascintille, mentre il sistema di scarico Hi-line fu introdotto a partire dal modello del 1977. A partire dal 1983, la XL100 adottò le forcelle anteriori ad asse inclinato e un telaio quasi identico a quello della versione da competizione, la XR100. Questo modello sfoggiava anche un design del serbatoio del carburante basato sullo stile Elsinore. La XL100 funzionò, almeno per gli standard Honda, per un lungo periodo di 11 anni, ma si evolse e cambiò notevolmente nel corso della sua vita, e l'acquisto di pezzi di ricambio può essere un campo minato se non si studiano attentamente i numeri di telaio!

HONDA XL100S 1983 (D) CANADAF 8 Anteriore Freno Pannello