The most reasonably priced component used on the Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Canada / Asv Ll Taillight is the Screw,pan,5x25.
The twenty-one Vtr1000f Firestorm 2003 (3) Canada / Asv Ll Taillight  component parts are all listed in this schematic.
A sample from the products for the Taillight include: Packing.lens, Collar,tail Light, Rubber,speedmeter, Brkt,number Plate.

LENS COMP,TAIL LI

Lente COMP TAI LLIGHT NON O.E. ALTERNATIVE 

Collare Coda Luce

Bussola

LIGHT ASSY,LICENS

BASE Licenza

LENS,LICENSE

Coperchio Licenza

PACKING.LENS

Lampadina

Lampadina 12V5W 

Lampadina Cruscotto

Lampadina Coda Luce

Gomma SPEEDMETER

Gomma FR FEND.MT

Collare RR.FENDER

BRKT,NUMBER PLATE

Dado Speciale 6MM

Rondella 6X20.

Vite Carter Dell'olio 5X25

Rondella Piana 6MM

Bullone FLANG 6X16

Bullone Flangia 6X25

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Frame s/n: from 3M500001 upto 3M999999
Engine s/n: from 2600001 upto 2699999

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VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) CANADA / ASV LL

Il Firestorm è stato introdotto nel 1997, dopo che la Ducati 916 aveva reso di nuovo popolari le moto sportive a V. Il Firestorm utilizzava un nuovissimo bicilindrico a V di 90 gradi. La moto introdusse diversi nuovi concetti di design, come il telaio semi-pivotless, i radiatori laterali, il carter motore a fusione singola, le bielle con viti a testa cilindrica al posto dei dadi e i carburatori più grandi mai montati da Honda su una moto, da 48 mm! Il telaio utilizzava il motore come elemento portante con il braccio oscillante imbullonato direttamente al motore. Questa idea fu sperimentata da Vincent nel 1950 con la prima super-moto bicilindrica a V del secondo dopoguerra. La Brough Superior SS100 fu la prima vera super-moto degli anni '30. Quando uscì, la "Firestorm" fu registrata come la più veloce accelerazione 0-100 km/h mai registrata! La Firestorm continuò a svilupparsi e, nella sua forma più famosa e diversa, i modelli SP1 e SP2, nelle specifiche RC51 da competizione, vinsero il campionato WSB 2000 con Colin Edwards. Prodotta dal 2000 al 2006, la RC51 è stata una vera e propria super-moto da corsa, che ha necessitato di una riorganizzazione per l'uso su strada, e la rarità di queste macchine garantisce che il loro valore di seconda mano aumenterà in modo simile a quello della RC30 di un'epoca precedente!

HONDA VTR1000F FIRESTORM 2003 (3) CANADA / ASV LLFanale Posteriore