The most reasonably priced component used on the Vfr800fi 2000 (y) Denmark Air Cleaner is the Screw,tapping,(po)5x.
Some items from this specific schematic: Sensor Assy,ta ., Tube,4.5x350, Tube, Chamber Comp.,vac.
Of all the components used in this assembly the Valve Assy.,bypas is the most expensive.

Elemento Filtro Aria 

Elemento Filtro Aria NON O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

COVER COMP.AIR/C

Condotta AIR/C

TUBE

Tubo Sfiato

CASE,AIR/C

FUNNEL Aria

DIAPH.CONTL Valvola

CLIP,BRTHR.TUBE

CLIP,PULSER CORD.

Camera COMP. VAC

Gruppo Filtro SOL V

Valvola ASSY. BYPAS

Valvola Controllo

Assemblea Sensore TA .

Vite Carter Dell'olio 5MM

Maschiatura 5X20

Vite TAPPIG.5X25

Vite Maschiatura PO 5X

TUBE,3.5X40

TUBE,3.5X350

TUBE,4.5X350

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Frame s/n: from YM200001 upto YM299999
Engine s/n: from 2300001 upto 2349999

We have brought together a wide range of parts for Honda VFR800FI 2000 (Y) DENMARK in following gallery. Such a large collection you may not have seen before.

VFR800FI 2000 (Y) DENMARK

Sostituzione della fortunata e amatissima VFR750, la prima VFR800 era già un po' troppo vecchia e fu presto cambiata radicalmente con il V-tec. Questo modello era un concetto brillante e ben accolto, con una notevole diffusione della potenza del motore V4, ottenuta aprendo solo metà delle valvole di aspirazione ai bassi regimi, aumentando la coppia ai bassi, e aprendo poi l'altra metà ai regimi più alti. Questo sistema, tuttavia, eliminava una delle migliori caratteristiche ingegneristiche delle vecchie VF800 e VF750, gli alberi a camme a ingranaggi molto affidabili e precisi. La rivista britannica "Motorcycle News" ha commentato: "Chiunque abbia posseduto una VFR con camme a ingranaggi si chiederà perché Honda sia tornata alle catene a camme su questa V-4 VFR800 V-Tec. Purtroppo, rischiano di poter dire "ve l'avevo detto" ai proprietari che hanno fatto richiamare la Honda VFR800 V-Tec per interventi in garanzia legati alle catene a camme. A parte questo, la Honda VFR800 V-Tec sembra costruita per durare 100.000 miglia, ma necessita di una manutenzione costosa lungo il percorso". La popolarità delle vecchie 800 e 750 parla chiaro, dove l'affidabilità e i costi di manutenzione sono ancora al primo posto nella mente degli appassionati! <br>

HONDA VFR800FI 2000 (Y) DENMARKFiltro Dell'aria