Of all the components that make up this Swingarm the Bolt,flange,6x14 has the lowest price.
This schematic depicts all components used in the Vfr750f 1991 (m) Austria Swingarm partslist.
With a quantity of four pieces, the Screw,pan,6x12 is the most used part in the SWINGARM diagram.

CASE COMP,CHAIN

GUARD,DRIVEN SPRO

CHAIN SET,DRIVE

Catena SET Trasmissione

BOLT,SWING ARM PI

COLLAR,RR FORK PI

Collare B Perno

BOLT,ADJ,PIVOT

SLIDER,CHAIN

PLATE A,DISK MUD

PLATE A,DISK MUDG

Braccio SET Altalena

Bullone Flangia 6MM

BOLT,FLANGE,14X53

SCREW,PAN,6X12

Dado Flangia 18MM

Dado RR.FORK Perno

Rondella 6X9

Rondella Catena SLID

Cuscinetto NDL.28X37X30

Cuscinetto Sfera Radiale 2

Guarnizione Antipolvere 28X37X4

Guarnizione Antipolvere 26X37X5

Anello Elastico IN 37MM

Bullone Flangia 6X14

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Frame s/n: from 2104001 upto 2107404
Engine s/n: from 2106239 upto 2110085

Give an upgraded look to your VFR750F 1991 (M) AUSTRIA with replacement parts covered in below list.

VFR750F 1991 (M) AUSTRIA

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi. Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F 1991 (M) AUSTRIAForcellone

Catena SET Trasmissione

Catena SET Trasmissione

CASE COMP,CHAIN

GUARD,DRIVEN SPRO

BOLT,SWING ARM PI

COLLAR,RR FORK PI

Collare B Perno

BOLT,ADJ,PIVOT

SLIDER,CHAIN

PLATE A,DISK MUDG

Braccio SET Altalena

Bullone Flangia 6MM

Bullone Flangia 6MM

BOLT,FLANGE,14X53

SCREW,PAN,6X12

Dado Flangia 18MM

Dado RR.FORK Perno

Rondella 6X9

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Cuscinetto NDL.28X37X30

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Guarnizione Antipolvere 28X37X4

Guarnizione Antipolvere 26X37X5

Anello Elastico IN 37MM

Bullone Flangia 6X14