The Vfr750f 1991 (m) Austria Stand (vfr750fl/fm/fn/fp) consists of twenty-five pieces with the Stand Comp,main being the most expensive.
Some items from this specific schematic: Bolt,flange,10x40, Spring Assy.,main, Bolt,flange,10x30, Stay,main Stand.
With a quantity of two pieces, the Bolt,flange,10x30 is the most used part in the STAND (VFR750FL/FM/FN/FP) diagram.

SWITCH SET,SIDE S

STAND COMP.,MAIN

STAND COMP,MAIN

Gomma Tappo

STAY,MAIN STAND

Gomma Principale Supporto

SPG.ASSY.,M.STAND

SPRING ASSY.,MAIN

PIPE,MAIN STAND P

Barra Lato Supporto

COVER,SIDE *R157*

COVER,SI*PB184MU*

COVER,SID*NH193P*

BRKT,SIDE STAND

SPG.,SIDE STAND

COVER,SIDE STAND

Bullone Lato Supporto P

Bullone Speciale 6X16

Dado Lato Supporto

WASHER,PLAIN 19MM

Vite Rubinetto 5X16

Perno COTTER 2.5MM

Bullone Flangia 10X30

Bullone Flangia 10X40

Bullone Flangia 10X 6

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Frame s/n: from 2104001 upto 2107404
Engine s/n: from 2106239 upto 2110085

Give an upgraded look to your VFR750F 1991 (M) AUSTRIA with replacement parts covered in below list.

VFR750F 1991 (M) AUSTRIA

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi.<br><br>Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F 1991 (M) AUSTRIASupporto VFR750FL/FM/FN/FP

SWITCH SET,SIDE S

STAND COMP,MAIN

Gomma Tappo

STAY,MAIN STAND

Gomma Principale Supporto

SPRING ASSY.,MAIN

PIPE,MAIN STAND P

Barra Lato Supporto

COVER,SIDE R157

COVER,SIPB184MU

COVER,SIDNH193P

BRKT,SIDE STAND

SPG.,SIDE STAND

COVER,SIDE STAND

Bullone Lato Supporto P

Bullone Speciale 6X16

Dado Lato Supporto

WASHER,PLAIN 19MM

Vite Rubinetto 5X16

Vite Rubinetto 5X16

Perno COTTER 2.5MM

Bullone Flangia 10X30

Bullone Flangia 10X 6

Bullone Flangia 10X40

Bullone Flangia 10X30