The component with the lowest price in the STAND (VFR750FL/FM/FN/FP) schematic is the Screw,tap 5x16.
A sample from the products for the Stand (vfr750fl/fm/fn/fp) include: Spring Assy.,main, Bolt,flange,10x30, Rubber,main Stand, Bolt,flange,10x60.
The most expensive part in this assembly is the Stand Comp,main.

SWITCH SET,SIDE S

STAND COMP.,MAIN

STAND COMP,MAIN

Gomma Tappo

STAY,MAIN STAND

Gomma Principale Supporto

SPG.ASSY.,M.STAND

SPRING ASSY.,MAIN

PIPE,MAIN STAND P

Barra Lato Supporto

COVER,SIDE *R157*

COVER,SI*PB184MU*

COVER,SID*NH193P*

BRKT,SIDE STAND

SPG.,SIDE STAND

COVER,SIDE STAND

Bullone Lato Supporto P

Bullone Speciale 6X16

Dado Lato Supporto

WASHER,PLAIN 19MM

Vite Rubinetto 5X16

Vite Maschiatura 5X2

Perno COTTER 2.5MM

Bullone Flangia 10X30

BOLT,FLANGE,10X38

Bullone Flangia 10X60

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Frame s/n: from 0M000002 upto 0M000783
Engine s/n: from 2005556 upto 2013375

Date un look pi&ugrave; moderno al vostro VFR750F 1990 (L) SPAIN con le parti di ricambio coperte nella lista qui sotto

VFR750F 1990 (L) SPAIN

Nel 1986 Honda introdusse quella che divenne una delle moto da turismo sportive più belle e apprezzate. Completamente carenata, con il superbo motore V-4 a doppio albero a camme in testa raffreddato a liquido da 98 CV e un'affidabilità a prova di bomba, il modello era popolare sia negli Stati Uniti, dove era chiamato Interceptor, sia in Europa, dove era semplicemente "VFR". Negli Stati Uniti fu venduta anche come 700cc per evitare i dazi punitivi sulle importazioni di moto da 750cc, istituiti da Harley Davidson per proteggere il proprio marchio in difficoltà. Tutte le generazioni di VFR750 dal 1990 in poi utilizzano un forcellone posteriore monobraccio progettato da ELF. Durante la produzione, la VFR750F ricevette molte recensioni e riconoscimenti positivi, tra cui la vittoria del premio come miglior moto sportiva da 750cc da parte di Cycle World per sei anni consecutivi.<br><br>Sebbene non fosse stata progettata come moto da corsa, nel 1986 il pilota britannico Ron Haslam portò una VFR750F di serie al terzo posto in una gara di Transatlantic Challenge a Donnington Park, nel Regno Unito. La VFR750 cessò la produzione nel 1998, per essere sostituita dalla VFR800, ma senza il marchio di fabbrica della trasmissione a camme e ingranaggi, il modello da 800 cc "V-tec", sebbene avesse un design brillante, non raggiunse mai lo stesso status e il rispetto di questa grande moto Honda!

HONDA VFR750F 1990 (L) SPAINSupporto VFR750FL/FM/FN/FP

SWITCH SET,SIDE S

STAND COMP,MAIN

Gomma Tappo

STAY,MAIN STAND

Gomma Principale Supporto

SPRING ASSY.,MAIN

PIPE,MAIN STAND P

Barra Lato Supporto

COVER,SIDE R157

COVER,SIPB184MU

COVER,SIDNH193P

BRKT,SIDE STAND

SPG.,SIDE STAND

COVER,SIDE STAND

Bullone Lato Supporto P

Bullone Speciale 6X16

Dado Lato Supporto

WASHER,PLAIN 19MM

Vite Rubinetto 5X16

Vite Maschiatura 5X2

Perno COTTER 2.5MM

Bullone Flangia 10X30

BOLT,FLANGE,10X38

Bullone Flangia 10X60

Bullone Flangia 10X30