With a quantity of ten pieces, the Bolt,flange,6x35 is the most used part in the E-8 GENERATOR diagram.
The <a href="#row93500060120A">Screw,pan,6x12</a> is the cheapest item from this partsfiche.
This Gen,flywheel A.c. is the most expensive of the items that make up this E-8 Generator assembly.

Coperchio A.C.GEN.

Guarnizione ACG Coperchio NAS 

Guarnizione AC Generatore Coperchio MCA 

Coperchio IND.SW.

GASKET,IND SW (NAS)

GSKT,SWITCH COVER (MCA)

Generatore Volano A.C.

Volano COMP.

STATOR COMP.

STARTER COMP.

CLAMP,CORD

SW.COMP Neutro

Rotore NEWTRAL SW

Rotore Neutro SW.

Bullone FLANG 12X45

Bullone Flangia 12X40

Vite Carter Dell'olio 6X12

Bullone Flangia 6X12

Bullone Flangia 6X18

Bullone FLANG 6X20

Bullone Flangia 6X20

Bullone Flangia 6X35

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VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)

La prima generazione di cruiser V4, la V45 magna, fu introdotta nel 1982. Il motore era il V-4 a 16 valvole con doppio albero a camme in testa, abbinato a un cambio a sei marce e a una frizione idraulica con trasmissione finale ad albero. Una pietra miliare nell'evoluzione delle motociclette, le prestazioni della V45 sono paragonabili a quelle delle Valkyrie e delle cruiser bicilindriche a V da 1800 cc di Honda. Lo stile di queste prime cruiser era un po' goffo, per usare un eufemismo, ma la loro superba qualità costruttiva e la loro maneggevolezza hanno conquistato una nuova clientela, che è rimasta in generale fedele alla concezione di Honda di ciò che una cruiser custom dovrebbe offrire, e le ultime cruiser Honda ripagano questa fedeltà con dividendi! Evoluzione della VF750, la Magna 750 del periodo 1994-2003 aveva lo stile sbalorditivo tanto amato dagli appassionati di cruiser, e quel V-4 ha ancora un suono splendido, sia su una custom cruiser che su una RC30 di altri tempi!

HONDA VF750F INTERCEPTOR 1983 (D)E 8 Generatore