This E-17 CARBURETOR (ASSY.) assembly utilises eight Screw,pan(s) - the highest specified component.
twenty-eight components are shown in this Vf500fii Interceptor 1984 (e) E-17 Carburetor (assy.) exploded diagram.

LEVER SET A,LINK

Collegamento SET A Motorino D'avviamento

LINKSET A Motorino D'avviamento

Asta A START Collegamento

LINK SET B,STARTE

JOINT SET,FUEL

SCREW SET B

LINK SET C,STARTE

ROD SET B,LINK

Set Di Giunti Carburante

SCREW,PAN

WASHER,TONGUED

Assemblea Carburatore

CARBURETOR ASSY.

CARBURETOR ASSY

CARBURETOR ASSY.1

CARBURETOR ASSY.2

CARBURETOR ASSY.3

CARBURETOR ASSY.4

Perno KNOCK

CLEANER,BASS

Tubo

Tubo Aria Ventilazione

SCREW.WASHER.4X8

Vite WASH. 4X8

Vite Rondella 4X16

Vite WASH. 5X12

Vite Rondella 5X12

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Honda VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E).

VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)E 17 Carburatore ASSY.

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CARBURETOR ASSY

CARBURETOR ASSY.1

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