The sub assemblies and components that make up this E-10 Starting Motor include this Motor,starting, the most expensive part.
With four applications this Spring,brush is the most specified part.
The twelve Vf500fii Interceptor 1984 (e) E-10 Starting Motor  component parts are all listed in this schematic.

MOTOR ASSY START

Motore STARTING

Spazzola TERMINALSET

Molla Spazzola

BOLT,START.COVER

Supporto SET Spazzola

Spazzola Supporto SET

Anello

Dado Rondella 6MM

Anello O 24.4X3.1

Anello Di Tenuta

Rondella SPG. 5MM

Bullone Flangia 6X25

Bullone Flangia 6X35

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Honda VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E).

VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)E 10 STARTING Motore