A sample from the products for the E-6 Clutch include: Sprocket,oil Pump, Seat,judder Spg, Clip,piston Pin, B/brg Rad N/com.
With eight applications this Disk,friction (nas) is the most specified part.
The Bolt-washer,6x16 is the lowest priced item on this E-6 Clutch  schematic.

Ingranaggio Olio Pompa

OUTER COMP CLUTCH

GUIDE,CLUT OUTER

CENTER,CLUTCH

SEAT,JUDDER SPG

Disco Attrito NAS 

Attrito Disco O.E. Giapponese ALTERNATIVE 

Disco Attrito NAS NON O.E. ALTERNATIVE 

Disco Frizione FRICT NAS 

Disco CLCH.FRICT. NAS 

Piastra Frizione

Piastra Frizione PRES

Piastra CLUCH.PRESS

Pezzo CLCH Giunto

Molla Della Frizione 

SPG.JUDDER

SRG.JUDDER

ROD. CLUT Sollevatore

Ingranaggio PRIM Trasmissione

Dado Serratura 20MM

Rondella Serratura

Cuscinetto Radiale BA

B/BRG Radiatore N/COM

Bullone WASH. 6X16

Bullone Rondella 6X16

CLIP Pistone Perno

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Acquistare pezzi di ricambio di grande qualit&agrave; &egrave; diventato ora molto facile. Basta sfogliare la galleria e trovare i pezzi giusti per Honda VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E).

VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500FII INTERCEPTOR 1984 (E)E 6 Frizione