With all the components that make up the VF500F INTERCEPTOR 1986 (G) F-30 FRAME BODY assembly. The Stay,rr.up.cowl is the most frequently specified with two applications.
The lowest price component in this F-30 Frame Body parts-list fiche is the Nut,flange,6mm.
The eighteen Vf500f Interceptor 1986 (g) F-30 Frame Body  component parts are all listed in this schematic.

FRAME

STAY,RR.UP.COWL

SUB FRAME COMP.

COLLAR,ENG MOUNT

COLLAR D,ENG SIDE

PLATE,CARBURETOR

Gomma Calore Guardia

RUBBER B,HEAT GUA

Bullone Flangia 10X25

Bullone FLANG 10X250

BOLT,SOCKET,10X27

BOLT, FLG (10X285)

BOLT,FLG,10X192

Dado Flangia 10MM

Dado Flangia 8MM

Dado Flangia 8MM NON O.E. ALTERNATIVE 

Dado FLANG 10MM

M10 FLANGE NUT SERRATED (LOCK) 4 PIECES JIS

Bullone FLANG 6X12

Bullone Flangia 6X12

Bullone Bussola 8X25

Bussola Bullone 8X25

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VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)F 30 Telaio Carrozzeria