The Honda F-7 STEERING STEM - HORN has fifteen products enlisted in the schematic.
The Vf500f Interceptor 1986 (g) F-7 Steering Stem - Horn consists of fifteen pieces with the Stem Comp.,strg being the most expensive.
Parts such as the F-7 Steering Stem - Horn: Horn Comp.(high), B/brg N/rad N/com, Stay,horn, Dust Seal,strg Up are included in the Vf500f Interceptor 1986 (g) F-7 Steering Stem - Horn parts fiche.

Clacson COMP. Alto 

Colonna Di Sterzo COMP. Sterzo

Guarnizione Antipolvere Sterzo UP

Guarnizione Testa Polvere

THRED,STRG.HNDL.

Supporto GREASE

Supporto Clacson

PROTR. Vento

Vite SPECIAL5X12

THREAD B Cima

Rondella

B/BRG Radiatore N/COM

B/BRG N/RAD N/COM

Cuscinetto 25X47X15 

Bullone Flangia 8X12

Bullone Flangia 10X40

Bullone FLG.10X40

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VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)F 7 Sterzo Stelo Clacson

Clacson COMP. Alto

Colonna Di Sterzo COMP. Sterzo

Guarnizione Antipolvere Sterzo UP

Guarnizione Testa Polvere

THRED,STRG.HNDL.

Supporto GREASE

Supporto Clacson

PROTR. Vento

THREAD B Cima

Rondella

B/BRG N/RAD N/COM

Cuscinetto 25X47X15

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Vite SPECIAL5X12

Bullone Flangia 8X12

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