With all the components that make up the VF500F INTERCEPTOR 1986 (G) E-17 CARBURETOR (ASSY.) assembly. The Screw,pan is the most frequently specified with eight applications.
This schematic depicts all components used in the <strong>Vf500f Interceptor 1986 (g) E-17 Carburetor (assy.) partslist</strong>.

LEVER SET A,LINK

LINK SET,STARTER

ROD A,START.LINK

LINK B,STARTER

JOINT SET,FUEL

SCREW SET B

LINK SET C,START.

ROD SET,STARTER L

SEAT SET,VALVE

Set Di Giunti Carburante

Vite Carter Dell'olio

WASHER,TONGUED

CARBURETOR ASSY

CARBURETOR ASSY 1

CARBURETOR ASSY 2

CARBURETOR ASSY 3

CARBURETOR ASSY 4

CLIP Tubo 65

Tubo CLIP

Perno KNOCK

CLIP,TUBE

PAN SCREW

BASE, AIR CLEANER

Tubo

Tubo Aria Ventilazione

SCREW.WASHER.4X8

Vite WASH. 4X8

Vite Rondella 4X16

Vite WASH. 5X12

TUBE,FUEL7.5X110

CLIP B12 Tubo

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VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500F INTERCEPTOR 1986 (G)E 17 Carburatore ASSY.