This Holder,l.p.step is the most expensive of the items that make up this F-21 Step assembly.
The Bolt,hex 6x16 is the lowest priced item on this F-21 Step  schematic.
Some items from this specific schematic: Pin,cotter 1.6x15, Pin, Bar Joint, Pin Cotter 1.6mm, Slider,step.

Collare Catena Custodia

Perno Passo Barra JOIN

Perno Barra Giunto

Barra COMP. R.STEP

BRKT,R STEP

SPG. Passo Ritorno

Cursore Passo

Tappo Passo Gomma

STEP ASSY.,R MAIN

Passo ASSY. L Principale

Barra COMP. L.STEP

BRKT. L Passo

Gomma Principale Passo

HOLDER,R P.STEP

Supporto L.P.STEP

BAR.R.P/STEP

BAR.L.P/STEM

Gomma Sella Posteriore Passo

Rondella PILLI Passo

Bullone Bussola 8X22

BOLT,SOCKET 8X17

BOLT,SOCKET,8X17

Bullone HEX. 6X16

Bullone Esagono 6X16

Rondella Piana 6MM

Rondella Piana 8MM

Perno COTTER 1.6MM

Perno COTTER 1.6X15

Perno C Sella Posteriore

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Riparare il veicolo con alcune delle parti migliori elencate nella seguente galleria. L&#039;elenco contiene le parti da A a Z per Honda VF500C MAGNA 1984 (E).

VF500C MAGNA 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500C MAGNA 1984 (E)F 21 Passo