The sub assemblies and components that make up this F-18 Air Cleaner include this Case,air/c, the most expensive part.
twenty components are shown in this Vf500c Magna 1984 (e) F-18 Air Cleaner exploded diagram.
This F-18 AIR CLEANER assembly utilises four Clamp,air/c Case(s) - the highest specified component.

CLIP Sfiato Tubo

CLIP Carburante Tubo

ELEMENT,AIR/C.

Tappo AIR/CLEAN.ELM

Tappo AIR/C.ELEMENT

PL,AIRCREANER CAP

COVER,AIR/C.CASE

CASE,AIR/C

CLAMP,AIR/C CASE

TRAD COMP.FRAME

DUCT AIR/C INLET

Tubo A Sfiato

FILTER,BREATHER

Spina BRTHR Tubo

TUBE, BREATHER

CLIP Serbatoio Tubo

BOLT A/C CASE SET

Vite Carter Dell'olio 5X16

Vite Rondella 5X14

Vite TAP. 5X12

V.TUBE

V TUBE,8X12X650

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Riparare il veicolo con alcune delle parti migliori elencate nella seguente galleria. L&#039;elenco contiene le parti da A a Z per Honda VF500C MAGNA 1984 (E).

VF500C MAGNA 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500C MAGNA 1984 (E)F 18 Aria Detergente