With a quantity of two pieces, the Collar is the most used part in the F-1 HEADLIGHT diagram.
Parts such as the F-1 Headlight: Bolt,flange 6x35, Cover,rubber, Stay,l.hdlt, Light Assy,head are included in the Vf500c Magna 1984 (e) F-1 Headlight parts fiche.
Of all the components used in this assembly the Light Assy,head is the most expensive.

LIGHT ASSY,HEAD

RING,HEAD LIGHT

HEADLIGHT UNIT

COVER,RUBBER

Lampadina Testa Luce 

Lampadina Faro

CASE HEAD LIGHT

Collare

BRAKET COMP.(R)

BRAKET COMP.(L)

Supporto R.HDLT

Supporto L.HDLT

Bullone FLG 8X16

Bullone Speciale 8X16

Bullone Bussola 8X18

Bullone RECESSE.5X12

Bullone RECESED 5X12

Bullone RECESSED 5X1

Bullone SLOTTED 5X12

Bullone RESECCED 5X1 JDM 

Bullone Flangia 6X35

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Riparare il veicolo con alcune delle parti migliori elencate nella seguente galleria. L&#039;elenco contiene le parti da A a Z per Honda VF500C MAGNA 1984 (E).

VF500C MAGNA 1984 (E)

Con 66 CV a 11500 giri/min, la VF500F, chiamata "Interceptor" per il mercato statunitense, fu prodotta dal 1984 al 1986. Si trattava della prima generazione di V-4, utilizzata in un telaio a tubi quadri, che offriva una buona maneggevolezza anche con la ruota anteriore da 16", allora di moda. Era dotata di una mezza carenatura e di un cofano motore, mentre il modello europeo VF500F2 era dotato di una carenatura completa. Il peso della moto era quello tipico dell'epoca, pari a 184 kg (a secco). Lo stesso motore fu utilizzato anche nella versione custom, la Magna V30. La VF500 fu sostituita nel 1987 dalla CBR600F.

HONDA VF500C MAGNA 1984 (E)F 1 Faro