The most expensive part in this assembly is the Chain Cam.
The Honda E-4 CAMCHAIN - TENSIONER has twenty-five products enlisted in the schematic.
Parts such as the E-4 Camchain - Tensioner: Guide A,cam Chain, Guide B,cam Chain, Tensioner Cam Cha, Bolt,flange,6x14 are included in the Vf1000f2 1985 (f) E-4 Camchain - Tensioner parts fiche.

Ingranaggio Albero A Camme

Catena Albero A Camme

BRACKET COMP.,TEN

SPG TENSIONER

Tenditore Albero A Camme CHA

GUIDE A,CAM CHAIN

Bullone A CHAINGUIDE

TUBE,TENSIONER SP

TUBE TENSION SPG

Perno 8X43.2

Tenere A Tenditore

Perno A Tensione Braccio

HOLD,B TENSIONER

Guida B Albero A Camme Catena

ARM COMP.,CHAIN T

BOLT,KNOCK 7X12

Rondella 8MM

Rondella 6MM

WASHE,7MM

PIN,SPEC LOCK,6MM

Perno Serratura 6MM

Perno Serratura 8MM

Bullone FLANG 6X16

Bullone Flangia 6X16

Bullone Flangia SH 6X14

Bullone Flangia 6X14

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VF1000F2 1985 (F)

La prima della gamma 1000cc VF di Honda, nota come 1000 Interceptor, fu lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel marzo 1984. L'Interceptor aveva un motore V-4 a 16 valvole da 998cc e 113 CV con doppia testa a camme azionata a catena. La moto era dotata di sospensioni posteriori Pro-Link regolabili con forcelle anteriori rinforzate regolabili, ruote Com-Star in alluminio argentato (16 pollici all'anteriore, 17 al posteriore) e un semicarenatura aerodinamica e un cupolino inferiore con faro singolo rettangolare. L'impianto frenante era a tre dischi, con doppio disco e pinze a doppio pistoncino all'anteriore e un disco singolo con pinze a doppio pistoncino al posteriore. Quasi contemporaneamente, Honda introdusse in Europa la VF1000RE. Il suo stile era una celebrazione dell'eredità da corsa del V4 e la VF1000R era una vetrina per la tecnologia sviluppata da Honda in pista. La supersportiva montava ancora lo stesso motore V-4 da 998 cc nel suo telaio a tubi a sezione rettangolare, ma questa era la prima VF1000 ad avere camme a ingranaggi che sarebbero diventate un marchio di fabbrica delle future Honda V4, a partire dalla VFR750. Le modifiche alla VF1000R aumentarono la potenza dichiarata del motore V4 a 122 CV. Il sistema di sospensioni rimase invariato rispetto alla VF1000F, ma i doppi dischi anteriori flottanti e le pinze a pistoncino di tipo racing sul disco posteriore ventilato migliorarono la frenata. I Comstar da 16 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, in alluminio, erano montati su supporti per assali a sgancio rapido, e altre caratteristiche come i doppi fari in stile endurance racer, le leve della frizione e del freno anteriore regolabili, la carenatura da corsa completa in fibra di vetro e il cupolino per la sella singola rendevano la R molto desiderabile.

HONDA VF1000F2 1985 (F)E 4 Catena Della Distribuzione Tenditore

Ingranaggio Albero A Camme

Catena Albero A Camme

BRACKET COMP.,TEN

SPG TENSIONER

Tenditore Albero A Camme CHA

GUIDE A,CAM CHAIN

Bullone A CHAINGUIDE

GUIDE A,CAM CHAIN

TUBE TENSION SPG

Perno 8X43.2

Tenere A Tenditore

Perno A Tensione Braccio

HOLD,B TENSIONER

Guida B Albero A Camme Catena

ARM COMP.,CHAIN T

BRACKET COMP.,TEN

BOLT,KNOCK 7X12

Rondella 8MM

Rondella 6MM

WASHE,7MM

PIN,SPEC LOCK,6MM

Perno Serratura 6MM

Perno Serratura 8MM

Bullone Flangia 6X16

Bullone Flangia 6X14