Of all the components that make up this F-23 Stand  the Nut,flange,6mm has the lowest price.
The twenty-one Vf1000f 1984 (e) F-23 Stand  component parts are all listed in this schematic.
The sub assemblies and components that make up this F-23 Stand include this Stand Comp.,main, the most expensive part.

STAND COMP.,MAIN

Subwoofer SPG Principale STAN

SPG,MAIN STAND

PIPE,MAIN.STAND.

Barra ASSY. Lato ST

BAR. Lato Supporto

Molla Lato Supporto

SPG Lato STAND.

Subwoofer SPG SIDESTAND

Gomma Supporto

Collare Supporto

BRACKET,SIDE STAN

BRKT,SIDE STAND

BOLT.S/STANDPIVOT

BOLT STND RUB SET

Dado Lato Supporto

Dado Flangia 6MM

Perno COTTER 2.5MM

V.TUBE 17.5X20.5X

Tubo 17.5X20.5X70

Bullone Flangia 6X40

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Acquista alcuni dei migliori pezzi di ricambio per VF1000F 1984 (E) elencati nella galleria. Anche i pezzi difficili da trovare sono disponibili in magazzino.

VF1000F 1984 (E)

La prima della gamma 1000cc VF di Honda, nota come 1000 Interceptor, fu lanciata negli Stati Uniti e in Canada nel marzo 1984. L'Interceptor aveva un motore V-4 a 16 valvole da 998cc e 113 CV con doppia testa a camme azionata a catena. La moto era dotata di sospensioni posteriori Pro-Link regolabili con forcelle anteriori rinforzate regolabili, ruote Com-Star in alluminio argentato (16 pollici all'anteriore, 17 al posteriore) e un semicarenatura aerodinamica e un cupolino inferiore con faro singolo rettangolare. L'impianto frenante era a tre dischi, con doppio disco e pinze a doppio pistoncino all'anteriore e un disco singolo con pinze a doppio pistoncino al posteriore. Quasi contemporaneamente, Honda introdusse in Europa la VF1000RE. Il suo stile era una celebrazione dell'eredità da corsa del V4 e la VF1000R era una vetrina per la tecnologia sviluppata da Honda in pista. La supersportiva montava ancora lo stesso motore V-4 da 998 cc nel suo telaio a tubi a sezione rettangolare, ma questa era la prima VF1000 ad avere camme a ingranaggi che sarebbero diventate un marchio di fabbrica delle future Honda V4, a partire dalla VFR750. Le modifiche alla VF1000R aumentarono la potenza dichiarata del motore V4 a 122 CV. Il sistema di sospensioni rimase invariato rispetto alla VF1000F, ma i doppi dischi anteriori flottanti e le pinze a pistoncino di tipo racing sul disco posteriore ventilato migliorarono la frenata. I Comstar da 16 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore, in alluminio, erano montati su supporti per assali a sgancio rapido, e altre caratteristiche come i doppi fari in stile endurance racer, le leve della frizione e del freno anteriore regolabili, la carenatura da corsa completa in fibra di vetro e il cupolino per la sella singola rendevano la R molto desiderabile.

HONDA VF1000F 1984 (E)F 23 Supporto

STAND COMP.,MAIN

STAND COMP.,MAIN

Subwoofer SPG Principale STAN

SPG,MAIN STAND

PIPE,MAIN.STAND.

BAR. Lato Supporto

BAR. Lato Supporto

Molla Lato Supporto

Subwoofer SPG SIDESTAND

Gomma Supporto

Collare Supporto

BRKT,SIDE STAND

BRACKET,SIDE STAN

BOLT.S/STANDPIVOT

BOLT STND RUB SET

BOLT STND RUB SET

Dado Lato Supporto

Dado Flangia 6MM

Perno COTTER 2.5MM

Tubo 17.5X20.5X70

Bullone Flangia 6X40